隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，中國(guó)和緬甸在橋梁、道路等基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目方面的合作碩果累累。緬甸交通部橋梁廳總工程師登昂稱贊說(shuō)：“中國(guó)建橋修路的技術(shù)在全世界可以說(shuō)是數(shù)一數(shù)二的，緬甸在大力推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)的過(guò)程中，可以更多選擇來(lái)自中國(guó)的先進(jìn)技術(shù)�！睆�30多年前合建的丁茵大橋，到今年3月初立項(xiàng)的新滾弄大橋，飛架兩岸的一座座橋梁不僅給緬甸百姓生活帶來(lái)諸多便利，也成為中緬人民世代友好的友誼之橋。
攻堅(jiān)克難，中緬工程師結(jié)下深厚友誼
丁茵大橋位于仰光東南方向15公里處，是仰光南部車流、物流進(jìn)入仰光的重要通道。本報(bào)記者來(lái)到丁茵大橋時(shí)，雖是周末，橋上機(jī)動(dòng)車道依然車水馬龍，很是繁忙；鐵路橋不時(shí)有火車開過(guò)，轟鳴聲陣陣。“在工作日，過(guò)橋經(jīng)常要排隊(duì)，因大橋南部通往迪洛瓦特區(qū)、仰光深水港，運(yùn)輸量非常大�！彼緳C(jī)皎汶對(duì)記者說(shuō)。
丁茵大橋橫跨勃固河，全長(zhǎng)約3公里，1986年10月開工，1993年7月竣工，是緬甸最大的公路鐵路兩用橋。這座大橋是上世紀(jì)80年代中緬兩國(guó)開展的最大經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作項(xiàng)目，也是當(dāng)時(shí)中國(guó)最大的海外援助項(xiàng)目�！�7月31日是25年前大橋通車的日子，作為大橋的建設(shè)者，也是歷史的見證者，那天我一定要來(lái)大橋看看。”丹辛說(shuō)。
丹辛是當(dāng)年丁茵大橋的建設(shè)者，擔(dān)任緬方項(xiàng)目總監(jiān)。已是耄耋之年的他依然行動(dòng)敏捷、思路清晰，和記者甫一登上大橋，就蹲下身子檢查橋面伸縮縫，叮囑工作人員一定要認(rèn)真保養(yǎng)維護(hù)�；貞浧甬�(dāng)年建設(shè)丁茵大橋的情景，丹辛感嘆道：“當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件很有限，但我們與中國(guó)工程師克服了重重困難，歷時(shí)8年建成了這座具有里程碑意義的大橋�！�
丹辛還清楚地記得建橋時(shí)發(fā)生過(guò)一次險(xiǎn)情，“1991年7月的一個(gè)凌晨，我被從睡夢(mèng)中叫醒。3號(hào)橋墩在進(jìn)行沉井施工時(shí)，因地質(zhì)原因，沉井突然發(fā)生傾斜。緬方和中方工程人員立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，分析沉井的傾斜狀況和河床地質(zhì)情況，找出原因后采取糾偏措施。連續(xù)工作了三天三夜，才把傾斜的沉井糾正�！�
建設(shè)丁茵大橋時(shí)，中方先后派出100多位工程技術(shù)人員，包括一流的橋梁、機(jī)械、電力等方面的專家。在歷時(shí)數(shù)年的施工中，中緬兩國(guó)工程人員在一次次困難與考驗(yàn)中相互信任、密切合作，最終建成大橋，也結(jié)下了牢不可破的友誼�！罢悄切┕餐慕�(jīng)歷將我們所有人團(tuán)結(jié)起來(lái)，就像同胞兄弟一樣。”丹辛說(shuō)：“這座大橋是緬中友好關(guān)系的象征，希望后人都能銘記這座友誼之橋。”
30年來(lái)，靜靜流淌的勃固河見證了兩國(guó)工程師心血凝成的橋梁工程，也見證了大橋?yàn)閮砂度嗣裆顜?lái)的便利和仰光這座城市的發(fā)展。
傳經(jīng)送寶，中方為緬甸培養(yǎng)近百名橋梁建設(shè)專家
在中國(guó)援助下，緬甸不僅建成丁茵大橋，也培養(yǎng)了近百名橋梁建設(shè)專家。后來(lái)，這些人才為緬甸自主設(shè)計(jì)并建造了多座跨江、跨河大橋，極大地促進(jìn)了緬甸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
“當(dāng)時(shí)緬方一級(jí)工程師只有兩個(gè)人，其余大部分是剛參加工作的年輕人，從來(lái)沒見過(guò)這么長(zhǎng)的大橋。緬方召集全國(guó)各地的工程師參加丁茵大橋建設(shè)，就是為了向中國(guó)學(xué)習(xí)造橋技術(shù)�！钡ば寥杂浀茫袊�(guó)工程師不僅在大橋開工建設(shè)前就對(duì)緬方工程師進(jìn)行培訓(xùn)，還在工地現(xiàn)場(chǎng)手把手地指導(dǎo)緬方工程人員。
也參與大橋建設(shè)的登昂那時(shí)才25歲，“在丁茵大橋建設(shè)過(guò)程中，中方專家在橋梁設(shè)計(jì)和施工方面，給予了我們很大幫助。他們非常耐心地教我們橋梁設(shè)計(jì)方面的知識(shí)，傳授了許多實(shí)操技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，我們同吃同住，結(jié)下了深厚友情，成為朋友�！�
今年5月26日至6月3日，曾參與建設(shè)丁茵大橋的緬甸專家、緬甸建設(shè)部官員來(lái)到中國(guó)云南、貴州、武漢和北京訪問(wèn)，并與當(dāng)年援建丁茵大橋的部分中國(guó)專家會(huì)面。訪問(wèn)期間，緬方團(tuán)隊(duì)沒有放過(guò)任何一個(gè)學(xué)習(xí)交流的機(jī)會(huì)。在中鐵大橋局下屬的橋梁科學(xué)研究院，緬方專家對(duì)如何就懸索橋拉索的銹蝕程度進(jìn)行檢測(cè)表現(xiàn)出極大興趣，不斷追問(wèn)技術(shù)細(xì)節(jié)。
工程師內(nèi)梭奈說(shuō)，緬甸潮濕多雨，橋梁銹蝕情況普遍，而中國(guó)不論是在橋梁設(shè)計(jì)、建造還是檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)方面，都具有世界級(jí)水平，“這次去中國(guó)訪問(wèn)，我學(xué)到了不少先進(jìn)技術(shù)”。
緬甸建設(shè)部原副部長(zhǎng)吳丁遂感慨地說(shuō)：“一切始于丁茵大橋的建造，那是一個(gè)美好的開端。緬甸近年來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展很快，這與中方當(dāng)年給予的橋梁技術(shù)支持是分不開的。我們從中國(guó)工程師身上學(xué)到很多東西，未來(lái)我們希望能從中國(guó)學(xué)習(xí)更多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的經(jīng)驗(yàn)。”
一帶一路，緬甸基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)迎來(lái)機(jī)遇
近年來(lái)，中緬友好關(guān)系穩(wěn)步發(fā)展，各領(lǐng)域合作不斷深化，尤其在“一帶一路”建設(shè)、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊等方面達(dá)成的共識(shí)，推動(dòng)了兩國(guó)設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通和民心相通。如今，除了丁茵這座中緬友誼橋，兩國(guó)工程師還在積極推進(jìn)更多道路鋪建和養(yǎng)護(hù)方面的合作，比如恩都—高加力公路改擴(kuò)建項(xiàng)目等�！爸袊�(guó)建橋修路的技術(shù)在世界上可以說(shuō)是數(shù)一數(shù)二的，緬甸在大力推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)的過(guò)程中，可以更多選擇來(lái)自中國(guó)的先進(jìn)技術(shù)�！钡前河芍詾橹袊�(guó)技術(shù)點(diǎn)贊。
迄今為止，中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司與緬甸建設(shè)部合作，推動(dòng)了“一帶一路”倡議下兩國(guó)多個(gè)互聯(lián)互通和中緬經(jīng)濟(jì)走廊基建項(xiàng)目，比如曼德勒—木姐高速公路項(xiàng)目、仰光—曼德勒高速公路升級(jí)項(xiàng)目、曼德勒—密支那公路升級(jí)改造項(xiàng)目、毛淡棉—丹老—高登公路改擴(kuò)建項(xiàng)目等，都取得了階段性成果。
今年3月20日，中國(guó)援助緬甸新滾弄大橋項(xiàng)目舉行立項(xiàng)換文簽字儀式。該橋所在的登尼—滾弄—清水河公路是撣邦北部的交通要道。項(xiàng)目建成后，將大幅改善緬甸撣邦北部與中國(guó)云南邊境地區(qū)，以及緬甸其他地區(qū)之間的交通和物流條件。緬甸建設(shè)部部長(zhǎng)漢佐說(shuō)，新滾弄大橋?qū)⒊蔀榫捴泄步ā耙粠б宦贰钡闹匾?xiàng)目以及兩國(guó)友誼進(jìn)一步發(fā)展的標(biāo)志。
真正的友誼，在歲月長(zhǎng)河中歷久彌堅(jiān)。中國(guó)駐緬甸大使洪亮在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，參加丁茵大橋建設(shè)的中緬專家曾見證了兩國(guó)友好關(guān)系的發(fā)展�，F(xiàn)在，中緬關(guān)系迎來(lái)新的歷史契機(jī)�！拔覀円^承丁茵大橋友好團(tuán)結(jié)合作的精神，共同把中緬友好事業(yè)不斷推向前進(jìn)。在共建‘一帶一路’的合作中，中國(guó)要支持緬甸大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，與緬甸朋友們一起建更多的路，更多的橋�！�
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